内河运输：

本周，小麦现货市场尚未完全复苏，购销平淡，货源流通趋少，运力供应增加，淡季特征极为明显，粮运行情平稳趋弱。

首先，春节假期已经过去，市场购销尚处于恢复期，货源较少，目前市面的流通的货源多为履行年前所订合同，总体流通量不大。其次，船民普遍排斥装粮食类，空载更愿意装矿石等快装快卸货物。第三，本周持续阴雨天气不利于码头作业，增加船舶在港时间，对粮运行情造成较大影响。

目前正是内河粮运市场传统淡季，而春节后小麦现货购销平淡趋弱使流通货源数量减少，运力供应相对过剩，粮运行情上涨平添压力，这是小船运费淡稳的主要原因。另一方面，春节长假后，回乡过年停航的船舶陆续起航，投入运营，运力供应的增长，加剧了内河运输市场运力过剩、货源不足的格局。

后市行情预测：

春节过后，小麦市场购销平淡，内河粮运市场货源流通匮乏、运力供应过剩的局面主导市场行情，运费上涨乏力，预计下周内河粮船运费将平稳运行，近期难有大幅波动。

沿海运输：

近期，小麦现货市场供尚未完全恢复，需求疲软，南下流通较为平淡，运力供应渐增，沿海粮运行情较年前偏弱。近期沿海粮运市场还未恢复稳定，市场报价混乱。

与春节前小麦流通量相比，苏皖地区至南方销区流通量在春节后明显减少，运力供过求的格局加剧，利空粮运行情。目前节前返乡停航的海轮纷纷开始投入运营，在南方滞港的粮运船舶卸货后亦开始北上揽货，长江中下游运力供应不断增加。不过粮食类散货因为装卸时间长，而船民对粮食类装卸的时间卡的特别紧，对粮运行情造成较大影响。

后市行情预测：

春节过后，制粉企业在持有前期库存的情况下采购动力不足，加上运力供应不断增加，粮运行情在短期内难有起色，但持续偏弱的可能性不大。