内河运输：

本周苏皖地区新麦流通量较上周没有大的变化，内河粮运行情因运力短时周转不开有所抬头，长江上游部分地区受汛情影响，粮船运费继续偏强。

自政策端再出手，中储粮表示将继续在小麦主产区增加2024年产国产小麦的收储规模后，小麦市场底部支撑转强，行情基本保持大稳小动态势。从购销情况来看，目前市场购销平稳，流通较为清淡。面粉需求疲弱、饲料替代增量不明显、储备收储节奏放缓，小麦流通量较前期没有大的变化。

前期受到持续强降雨和上游来水影响，部分地区港口码头淹水，船舶不能及时装卸货，滞港时间就相应变长，水退后短时运力周转不开，粮船运费小幅上涨，幅度在2-3元/吨左右。

后市行情预测：

虽有政策方面的强力支撑，但短期疲弱的消费需求不会有明显改观，小麦市场购销情况预计也不会有大的波动，后市还需关注天气情况、小麦现货购销动态和内河运力供求的变化。

沿海运输：

本周夏粮南运数量依旧不足，沿海粮运行情在脱离台风的利好支撑后转而下跌，具体，安宁港至广东5000吨船运费50-55元/吨；安宁港至福建5000吨船运费37-42元/吨，较前期跌5元/吨。

目前仍处于消费淡季，需求疲软制约市场主体粮源采购力度，小麦购销活跃度不高，流通货源极低。前期在台风以及所带来的强降水天气的支撑下，沿海粮运行情低稳运行，目前台风已过，支撑不再，单薄的南下运输量已不足以支撑运价，沿海粮运行情开始下行。

后市行情预测：

目前小麦南下流通货源不足，“举步维艰”的沿海粮运市场终于支撑不住开始下跌，短期需求依旧疲弱，运价预计上涨无望，后市还需继续关注现货购销动态、沿海天气情况以及集装箱运输行情。