内河运输：

本周小麦市场价格高位偏弱震荡，临近年底，部分持粮主体出于资金回笼考虑，出货意愿增强，市场流通粮源阶段性增加，叠加秋粮上市进程持续推进，为内河船运需求提供了基础支撑，主流运价波动有限。江船运输则延续偏强态势，受上游船闸运行效率限制，船舶周转不畅，可用运力持续紧张，同时小麦等粮源流通稳中有增，紧张的运输供需格局推动运价进一步上行，本周江船运价普遍上涨5-10元/吨，“货多闸堵”成为提振运价的关键短期因素。

后市行情预测：

内河运输整体预计仍以稳为主，关注小麦和秋粮的现货购销动态以及节前下游备货情绪的变化；江船运力受制于船闸运行效率，短期供需仍偏紧，运价或延续坚挺走势，后续需关注船舶周转效率变化对粮运市场的影响。

沿海运输：

本周沿海粮食运输市场高位回调，目前苏皖地区至南方主要航线运价已降至：安宁港至广东5000吨粮船运费68-73元/吨，安宁港至福建5000吨粮船运费58-63元/吨，较上周跌幅约10元/吨。

此轮回调主要受两大因素驱动：一方面，北方港口作业效率改善，前期因压港而滞留的部分运力得到释放并返回南方市场，有效运力供给明显增加；另一方面，核心矛盾在于需求端疲软，南方小麦采购量未见放大。面粉企业维持低库存、按需补库的策略，小麦与玉米价差显著，进口玉米和进口大麦等替代谷物优势也较明显，小麦饲用替代性价比不高，导致实际货盘对运价的支撑力严重不足。在需求缺乏增量的背景下，市场心态已明显回落。

后市行情预测：

预计沿海运输市场在运力逐步回流、南方货盘释放仍较平淡的背景下，运价短期内仍将承压，有进一步小幅下探的可能。后市需继续关注小麦南北购销形势以及沿海运力供求情况。