本周美以伊战争局势持续发酵，国内燃油价格迎来大幅上调，即便国际油价本周初有明显降幅，受国内油价调整体系影响，重柴油涨幅约1000元/吨，LNG涨幅约700元/吨，且本周至下周燃油价格仍呈看涨趋势。

燃油成本的攀升，成为水路粮运市场的重要影响因素，各区域、不同流向的粮运市场呈现出不同的运行态势，部分区域船多货少格局未改，运价保持平稳，也有特殊区域受多重因素叠加影响，运价持续走高。

江苏及周边内河粮运：运价维稳，饲用粮流通量提升

本周江苏、浙江、安徽内河粮运市场，小麦、玉米价格上涨势头强劲，托市拍卖市场火热，粮运主体仍以存量拍卖小麦出库为主。与上周不同的是，小麦-玉米价差收缩，饲用企业采购意愿显著增强，饲用小麦及玉米流通量迎来上涨；稻谷企业购销则保持平稳，延续随用随采策略，以就近采购、船运+汽运联合发运为主。

运力方面，内河目前船多货少的格局暂未改变，运力偏松，叠加油价上涨对运价的支撑，各线路运价暂时维持不变。盐城至长江口1000吨船运费22元/吨左右，泰州至长江口500吨船运费20元/吨左右，徐州至长江口2000吨船运费38元/吨左右，安徽蚌埠至长江口500吨船运费26元/吨左右。预计下周上半段运价仍能保持稳定，后续需关注运河闸口及限行情况。

长江上游江船粮运：整体平稳，重庆段运价大幅走高

长江上游支流水位逐步恢复，船舶减载限制取消，虽受油价上涨影响，但整体仍处于船多货少的局面，湖南、江西段运价与上周持平。2000-3000吨粮船，长江口至南昌船运费40元/吨左右，至长沙42元/吨左右，至荆州40元/吨左右，至宜昌44元/吨左右。下周预计平稳运行，即便上涨，幅度也相对有限。

而重庆段成为长江上游粮运市场的特殊区域，受修闸限水3.6米、发运量大双重影响，船舶过闸时间长达25-30天，叠加油价上涨，5000吨粮食船运运价从3月1日的约70元/吨涨至目前的82元/吨左右。目前船民观望、挺价意愿强烈，对运价预期偏高，预计重庆段运价走高的态势下周将持续。

长江口至粤闽海轮、集装箱粮运：

美以伊战争推高国际油气价格，船舶运输成本攀升，本周长江口发往广东、福建的中大船型粮运运价延续上涨行情。目前长江口适配船舶数量较少，船东价格观望心态严重，运价持续走高，预计下周行情整体偏高。

受国际形势导致的运力调整及国内油价上涨影响，集装箱船公司本周已全线增收500元/箱的燃油附加费，叠加年后复工后沿海线的几波涨价，目前主流粮运港口水运价较年前上涨800-1000元/箱不等。具体运价如下（含增值税）：长江口至珠三角（港-港），3200元/箱左右；长江口至广西一带，3600元/箱左右；长江口至福建一带，3200-3700元/箱左右。当前各线路运价已基本稳定，预计未来半个月内无新的变动。

本周水路粮运受燃油涨价、闸限等因素影响呈现区域分化，后续仍需关注油价走势、航道通行及粮源发运变化。

（来源：靖江华穗智慧物联有限公司）